重回中国汽车产量第一城 重庆代表团开放日聚焦新质生产力

3月6日上午，出席十四届全国人大四次会议的重庆代表团举行开放团组会议，审查“十五五”规划纲要草案并回答记者提问。

境内外媒体记者聚焦重庆市加快打造内陆开放综合枢纽、践行“中国式现代化，民生为大”理念、提升成渝地区双城经济圈发展能级、培育壮大新质生产力、建设智能网联新能源汽车之都等提出问题，朱华荣、王志杰等代表逐一作了深入回答。

“汽车第一城”的质变：从数量重回巅峰到能级整体跃升

“去年重庆汽车产销量达278.8万辆，重回中国汽车第一城宝座。其中新能源汽车129.6万辆，是2020年的30倍。”会上全国人大代表、中国长安汽车集团董事长朱华荣自豪地为大家介绍起这组数据。

但在他看来，更值得关注的是“质”的变化。“从过去的传统燃油为主、合资品牌为主、中低端为主，转向智能网联新能源、自主品牌、中高端为主。”朱华荣介绍，目前重庆中高端新能源品牌均价达24万元，已达到发达国家汽车平均水平。

“创新环境+龙头企业”的协同发力，让重庆在智能网联新能源汽车赛道跑出加速度。2025年底，全国首张L3级自动驾驶汽车上路通行牌照在重庆发出，意味着重庆在智能网联新能源汽车领域的“先行先试”迈出了具有里程碑意义的关键一步。

“产业大脑+未来工厂” 重塑产业组织形态

在重庆，新质生产力并非抽象概念，而是有着清晰的实现路径。重庆正通过“产业大脑+未来工厂”新模式，推动“四侧”协同、“四链”融合，让创新链与产业链实现无缝对接。

“产业大脑好比产业智慧中枢，汇聚供需、服务、政策等信息资源，运用AI技术实现感知、预警、调度、处置的工作闭环。”我们产业大脑好比就是产业的一个智慧中枢。会上，全国人大代表、重庆市经济信息委主任王志杰举例说，赛力斯问界汽车产业大脑串联起300多家合作伙伴，接入了84家供应商的质量管理信息，订单交付准时率提升13%；长安汽车产业大脑覆盖六国十地的全球研发协同网络，每年支撑300多个重大项目研发，重庆汽车零部件本地配套率不断提升。

在新模式的牵引下，截至2025年底，重庆已建成数字化车间1231个、智能工厂211个，建成国家卓越级智能工厂22个、国家级5G工厂34个。全市工业领域战略性新兴产业产值突破1万亿元，工业税收突破1千亿元，制造业高质量发展指数居西部第一。

创新驱动产业跃升 “33618”体系加速成势

“2025年，重庆首次跻身全球科技创新中心100强！”这一消息成为重庆以科技创新引领产业变革的生动注脚。重庆将继续迭代优化“33618”现代制造业集群体系和“416”科技创新布局，力争在“十五五”末，全社会的研发费用投入强度能够达到3.25%，因地制宜发展新质生产力。